teorie ATPL — Články — AirGuru.cz

Není výška jako výška

Krásný zimní den a vy máte naplánovanou trasu se svou Cessnou 182 do Itálie na krátkou dovolenou. Nejvyšší překážka kterou na trase můžete potkat, je v mapě označena výškou 13 000 ft. Teplota v jejím okolí je nižší než v standardní atmosféře a QNH v dané oblasti je na hodnotě 1003 hPa. Jakou hladinu si zvolíte, abyste bezpečně nadletěl tuto překážku? Nejste si jistí? Za chvíli už můžete. V tomto článku jsme si pro vás připravili základní teorii týkající se výšek používaných v letectví, včetně praktického příkladu, na kterém si teorii ověříte. Kromě čistě matematického výpočtu zde najdete postup použití pilotního počítadla CR-3 pro výpočet. Toto všechno a mnohem více naleznete v rozsáhlém článku - Není výška jako výška.

Co měří rychloměr

Rychlost a výška jsou alfa a omega celého létání. Rychloměr proto pro posádku představuje parťáka, bez kterého se všechno mnohem hůře dělá. Občas stačí i tak málo, jako například vosička v pitotce, a z dobrého sluhy je rázem lhář. Základy pilotovy pyramidy znalostí by proto měla, mimo jiné, tvořit podrobná znalost tohoto zařízení, aby i v těžkých chvílích dokázal problém rychle odhalit a přijít se správným řešením. K oživení či odhalení skutečností o tom, jak rychloměr funguje, jaký je rozdíl mezi tím, co měří a co ukazuje, jaké rychlosti rozlišujeme, jakých chyb se dopouští a spoustu dalších, naleznete v rozsáhlém článku - Co měří rychloměr.